Chasis SP 30 KF2-1 – Nº DE HOMOLOGACIÓN CIK-FIA 27/CH/14
El modelo SP30, homologado para la categoría KF2-1 nace de la experiencia madurada en las últimas temporadas, en el contexto que aporta la participación en la mayoría de las competiciones internacionales. El chasis presenta un tubo de 30mm de diámetro, con la particularidad, que los tubos longitudinales que se sitúan a ambos lados del depósito, están dispuestos en una situación convergente. Esta característica mejora el apoyo lateral y optimiza el rendimiento de neumático. Esta configuración exprime al máximo el potencial de este chasis en pistas en condiciones de muy alto grip.
El modelo SP30, homologado para la categoría KF2-1 nace de la experiencia madurada en las últimas temporadas, en el contexto que aporta la participación en la mayoría de las competiciones internacionales. El chasis presenta un tubo de 30mm de diámetro, con la particularidad, que los tubos longitudinales que se sitúan a ambos lados del depósito, están dispuestos en una situación convergente. Esta característica mejora el apoyo lateral y optimiza el rendimiento de neumático. Esta configuración exprime al máximo el potencial de este chasis en pistas en condiciones de muy alto grip.
PRINCIPALES NOVEDADES:
Mangueta de nuevo concepto, exclusivo con eje de 25mm de diámetro intercambiable, de tal forma que a base de cambiar los ejes con diferentes materiales, se puede lograr un reglaje similar al que se logra en el tren trasero al cambiar el eje.
El sistema de frenos ha sido modificado para lograr un mayor progresividad en su respuesta.
Sistema de frenos con disco doble ventilado.
Kit de Magnesio disponible como opción, con tres portarodamientos para el eje trasero, 1 Porta disco, 1 porta corona, 2 bujes delanteros y 2 bujes traseros.
Sistema de frenos con disco doble ventilado.
Kit de Magnesio disponible como opción, con tres portarodamientos para el eje trasero, 1 Porta disco, 1 porta corona, 2 bujes delanteros y 2 bujes traseros.
El Chasis SP30 se vende con la siguiente configuración según categorías:KF1-KF2 (Ver esquema técnico).
Eje de 50mm diám., Long:1040mm – Mod. Amarillo
Freno trasero Mod. 2012 con disco doble ventilado
Freno delantero Mod. 2012 con discos doble ventilado y accionamiento manual.
Manguetas con eje intercambiable de 25mm de diám.
Bandeja con sistema antideslizante.
Componentes en Aluminio Anodizado negro.
Rodamientos del eje trasero especiales en teflón.
Carrocería Mod. Freeline 2012 blanco.
Kit de Adhesivos nuevo diseño 2012.
Excéntricas Mod. 2012
Llantas de magnesio Freeline.
Asiento IMAF mod. F6 con fondo plano.
Opciones:
Kit de instalación de la refrigeración.
Kit de transformación a magnesio, que comprende:
-3 Portarodamientos para eje de 50mm MG.
-1 Portadisco de freno para eje de 50mm MG.
-1 Portacorona para eje de 50mm MG.
-2 Bujes delanterors MG.
-2 Bujes traseros MG.
