El modelo SP32, homologado para la categoría KF-KZ presenta un tubo de 32mm de diámetro, con unos cambios sustanciales a nivel de diseño en la geometría de los tubos respecto al modelo anterior, buscando mejorar el equilibrio entre la parte delantera y trasera. 
Esta configuración exprime al máximo el potencial de este chasis calzando neumáticos dotados de un compuesto de dureza media-dura.
PRINCIPALES NOVEDADES:
Mangueta de nuevo concepto, exclusivo con eje de 25mm de diámetro intercambiable, de tal forma que a base de cambiar los ejes con diferentes materiales, se puede lograr un reglaje similar al que se logra en el tren trasero al cambiar el eje.
El sistema de frenos ha sido ligeramente modificado para lograr un mayor escalabilidad.
Sistema de frenos con discos de acero. Bajo pedido también hay disponibles de hierro fundido.
Kit de Magnesio disponible como opción, con tres portarodamientos para el eje trasero, 1 Porta disco, 1 porta corona, 2 bujes delanteros y 2 bujes traseros.
Esta configuración exprime al máximo el potencial de este chasis calzando neumáticos dotados de un compuesto de dureza media-dura.PRINCIPALES NOVEDADES:
Mangueta de nuevo concepto, exclusivo con eje de 25mm de diámetro intercambiable, de tal forma que a base de cambiar los ejes con diferentes materiales, se puede lograr un reglaje similar al que se logra en el tren trasero al cambiar el eje.
El sistema de frenos ha sido ligeramente modificado para lograr un mayor escalabilidad.
Sistema de frenos con discos de acero. Bajo pedido también hay disponibles de hierro fundido.
Kit de Magnesio disponible como opción, con tres portarodamientos para el eje trasero, 1 Porta disco, 1 porta corona, 2 bujes delanteros y 2 bujes traseros.
